近日，有些杭州市民经过文一路的德胜高架桥下方的时候，会看到高架桥上有些工人在桥梁上方涂“胶水”，粘“胶带”。让很多市民觉得不可思议，桥面出现了裂缝直接用“胶水”和“胶带”去粘这样靠谱吗？

桥梁的两边还有施工员在黑色“胶带”的表面涂着一种和桥梁主体差不多颜色的涂料。 这种“胶水”和“胶带”在很早之前其实就已经出现在人们生活中，“胶水”和“胶带”的主要是用来修补混凝土裂缝和解决桥梁动载干扰的问题。 德胜高架桥属于混凝土结构，混凝土的主要原料是沙石头和水，因此混凝土本身是一种收缩体，在浇筑、固化和养护的过程中，容易产生收缩裂缝，这都属于正常现象。 用这种透明的胶水来修补裂缝是世界上比较常用的一种方式。这种修补裂缝的方式主要是为了隔绝空气，不让空气进入混凝土内腐蚀钢筋，减少空气腐蚀对桥梁耐久性的破坏。

一般要求，小于0.2毫米的裂缝，则采用“封闭”的方法，把专用封缝胶反复涂抹于缝隙处，直到其全部浸进去。大于等于0.2毫米且小于0.5毫米的裂缝，采用专用裂缝胶进行灌注，像打针般将“胶水”注入缝隙中，直至其充满。0.5~1毫米的裂缝需要用灌浆料等超细的混凝土材料灌注。大于1毫米的裂缝除了采用超细混凝土填充等方式，还得采用碳纤维布加固或者粘钢加固等外加辅助物的方式进行加固补强。

用了裂缝修补胶后，裂缝还不会回继续开裂，这是一个大家都担心的问题，不过一般来说，只要裂缝修补的及时，裂缝将不会再扩大，即使有不可抗力的原因导致裂缝扩大的情况出现，也无需担心。桥梁养护这块有明确的要求，桥梁系统需要日常巡查、常规定期检查、结构定期检测以及特殊检测，这些就是对桥梁体检的方式。一旦出现裂缝扩大的情况，便采用其他方式对桥体进行加固，实现对症下药。